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      柴油發電機組排氣冒藍煙原因：柴油機低負荷運行時,燃燒室溫度較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ)完全燃燒,即呈微粒狀態直徑在0.4以下排出,從而形成藍煙。在排出藍煙的同時由于燃燒的中間()生成物質甲醛也排出,因而有刺激性臭味。藍、白煙之間并沒有嚴格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對光線的反射不同,產生不同顏色而已。

      康明斯發電機排氣黑煙煙原因：易在高負荷時發生。例如柴油發電機超負荷工作、汽車加速、爬坡時,排氣就易冒黑煙。黑煙柴油機在運行中冒黑煙,會使經濟性下降,廢氣溫度高,產生積炭,積炭會引起活塞環卡死和氣門咬死現象。此外,柴油機冒煙還會妨礙視線,污染環境。因此,不允許柴油機長期在黑煙下工作。出現黑煙后,柴油機負荷不能再提高。因此,它也是限制負荷提高的一個標志。

      柴油機中機油少則會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，這將加快零部件的磨損，甚至發生燒瓦事故。

      因此，一些操作員喜歡一次性將機油多加一點，大大超過規定的刻線(數量)，從而達到一勞永逸。但不知道過多的機油也會造成許多不良的后果：

      其一，機油過多容易在曲軸前后端泄漏出來，增加機油的消耗量，也污染環境，增加了維護的難度。

      其二，油面過高會阻礙連桿的運動，增加阻力，降低機械效率。

      其三，機油過多容易上竄至燃燒室而被燒掉，增加機油的消耗，機油燃燒后容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積炭，導致活塞環的咬死、噴油嘴墻塞等故障。

      其四，過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油汽，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。